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高分子材料在電池包上的應用動力電池包是新能源汽車的能量源，組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個部分。通常多個單體電芯組成模組，模組再組成電池包。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動態(tài)（剛強度、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動力電池不出現(xiàn)濫用工況，使動力系統(tǒng)平穩(wěn)運行。電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質量占整車系統(tǒng)質量的18%~30%，而箱體質量約占電池包總質量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，聚合物材料由于其優(yōu)異的性能也逐漸受到重視。住友熱縮套管的作用是什么？上海日順告訴您。

如果用PTFE熱縮管包覆帶有熱量的被覆物時，請先在400°C的烤箱中對組件進行預熱，以防止PTFE熱縮管冷卻后收縮不完全導致松動。3、將所選擇的熱縮套管裁切成合適的長度，并比被覆物稍長，然后套在要包覆的組件上。4、在熱風槍上設置正確的溫度（參見上面的熱縮溫度），并從組件的一端開始收縮。將噴槍指向稍微遠離收縮方向，以避免過早收縮，從而導致皺紋。5、緩慢旋轉組件，然后沿零件一端逐漸移動熱風槍至另一端。噴槍每轉一圈應有12毫米的熱收縮。6、注意讓熱縮套管的一端保持松動，不要粘在組件上。管子在收縮過程中通常會變長，因此您應該觀察另一端的延長度。7、繼續(xù)收縮超過組件的末端，并將熱縮套管收縮到較小的直徑。日順自主生 產各類PVC套管。徐匯區(qū)住友熱縮套管性價比高

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